يمكنك اختيار المحرّك الأقوى لمغامراتك

 لماذا تعتبر BRABUS 800 ADVENTURE XLP من المحركات الفائقة في المطلق؟

نظرًا لأن العالم يزداد جنونًا كل يوم على ما يبدو ، فإن بعض سكان المدينة يركضون إلى التلال والغابات والصحارى مما يعزز السوق لمركبات الطرق الوعرة القوية.

تعديلات في الهيكل

 يمكن القول إن Brabus 800 Adventure XLP GWagen يتصدر قائمة المنجذبين الى السفر الصعب.

انطلقت برابوس ، المشهورة بتعديلها مع Tristar الأيقونية، من مرسيدس-بنز G 63 AMG .

في التعديلات مدّت أولاً قاعدة عجلات إطار السلم الفولاذي بمقدار 20 بوصة.

عزّزت الهيكل بالصلب والكربون لشركة Brabus فحافظت على المقصورة الأصلية سليمة تمامًا ، مع جعل السيارة المُحدثة أطول بأكثر من قدمين (27.1 بوصة) من مخزون G 63.

الصلابة في القيادة

حولت برابوس انتباهها إلى نظام التعليق ، حيث صممت جهازها الملفوف المصنوع من الألمنيوم المطلي بالتيتانيوم مع محاور البوابة خصيصًا لـ 800 Adventure XLP 

تقنية نادرة ومعقدة للطرق الوعرة، حيث يكون أنبوب المحور أعلى ، ويتم نقل الطاقة إلى كل زاوية عبر علب تروس مدمجة في كل محور عجلة.

 تتيح محاور البوابة هذه قوة أرضية أفضل (19.2 بوصة)، وهذا التدبير يعزّز  مفاصل العجلة ، ويُحسّن عزم الدوران.

هذه التدابير الإضافية تقدم خدمات  مثالية للسيطرة على الطرق الوعرة.

 باستخدام مفتاح Dynamic Select الأصلي في G-Wagen الحالي ، يمكن للسائق التحكم بسهولة في تعليق Brabus من الراحة الدافئة والجافة في قمرة القيادة ، وحتى رفع وخفض ارتفاع الركوب.

ترقيات المحرّك

بالطبع لن تكون برابوس  من دون ترقيات المحرك: اثنان من الشاحن التوربيني عالي الأداء يستبدلان منفاخ المخزون ، مع إضافة ضاغط أكبر ورسم خرائط جديد للمحرك.

 تعمل مواصفات 800 PowerXtra هذه على ترقية محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر لتوليد 800 حصان و 737 رطل قدم من عزم الدوران ، مع أقصى عزم متاح عند 3600 دورة في الدقيقة فقط.

وهذا يجعل 800 Adventure XLP واحدة من أقوى شاحنات البيك أب في العالم.