قامت KLM - بالتعاون مع جامعة Delft للتكنولوجيا (TU Delft) في هولندا - لأول مرة باختبار نموذج مصغر لتصميم طائرة "Flying V" بنجاح.
يمكن أن تشير هذه التجربة التجريبية إلى تغيير جذري للسفر الجوي التقليدي في المستقبل القريب.
يبلغ ارتفاع طائرة الاختبار KLM و TU Delft 10 أقدام بتصميمها المستوحى من غيتار جيبسون الشهير.
المواصفات السبّاقة
Flying-Vهو تصميم لطائرة طويلة المدى موفرة للطاقة للغاية.
يدمج تصميم الطائرة مقصورة الركاب وحجرة الشحن وخزانات الوقود في الأجنحة ، مما يخلق شكل V مذهلاً.
تنبأت حسابات الكمبيوتر بأن الشكل الديناميكي الهوائي المحسن ووزن الطائرة المنخفض سيقلل من استهلاك الوقود بنسبة 20٪ مقارنة بالطائرات الأكثر تقدمًا.
التخوّف من المشاكل
قال رويلوف فوس ، الأستاذ المساعد في هندسة الطيران في TU Delft ، في بيان إن فريقه قلق "من أن الطائرة قد تواجه بعض الصعوبة في الإقلاع لأن الحسابات السابقة أظهرت أن" الدوران "قد يمثل مشكلة".
ومع ذلك ، "قام فريق Vos بتحسين نموذج الرحلة المصغّر لمنع المشكلة ولكن الدليل" على النجاح يبقى في الاختبار
الاختبارات
عند تشغيل النموذج الذي يتم التحكم فيه عن بُعد ، حقق قائد الطيارة سرعة إقلاع تبلغ حوالي 50 ميلاً في الساعة.
ورد أن الاختبار سار بشكل جيد فيما يتعلق بسرعات الطيران ودفعه ، لكن الخبراء وجدوا أيضًا أسبابًا لتعديل مركز جاذبية Flying V لتوفير قياس أكثر دقة عن بُعد.
قال بيتر إلبيرس ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة KLM ، إن هذا "التصميم يتناسب مع مبادرتنا Fly Responsibility والتي تمثل كل ما نقوم به وسنفعله لتحسين استدامتنا".
وأضاف إلبيرس: "نريد مستقبلًا مستدامًا للطيران ، والابتكار جزء من ذلك".
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.