محركات فولكسفاغن بعلب تروس جديدة

تضم تكنولوجيا VW المستقبلية علبة تروس ذات تحول مباشر DSG بعشر سرعات ومحركات توربو مدعومة كهربائياً.

أعلنت فولكسفاغن عن عدد من التقنيات الجديدة التي ستشق طريقها إلى سياراتها في المستقبل غير البعيد .

يتصدر القائمة محرك الديزل الجديد بسعة 2.0 ليتر والذي يولّد قوة 268 حصانا. لم يرد ذكر أي معلومات بشأن عزم الدوران ولكن اقترح المطلعون ان يكون حوالى 370 رطل قدم أو أكثر. كما أكدت VW أنها تخطط لصنع ناقل حركة ثنائي القابض DSG بعشر سرعات.

تملك VW أصلاً محرك ديزل بسعة 2.0 ليتر يولد قوة 236 حصانا و 368 رطل قدم من عزم الدوران، ظهر لأول مرة في طرازات Passat باسات التي تباع خارج الولايات المتحدة.

تمكن المهندسون من زيادة الطاقة أو القوة إلى 268 حصان من خلال إضافة نظام توقيت للصمام المتغير، وتحسين دورات تبادل الغازات وتركيب الشاحن التربيني الكهربائي.

يأتي تصميم الشاحن التربيني الكهربائي مشابهاً لمنتج شركة اودي.

يُستخدم المحرك الكهربائي ليدور ضاغط الشاحن التوربيني عند مستوى الصفر وإلى سرعات دوران منخفضة، مع تحكم ضغط غازات العادم بأعلى الدورات.

أظهرت فولفو أيضا مفهوم محرك يتميز بهذه التكنولوجيا وعدد كبير من شركات صناعة السيارات الأخرى تعمل على الإصدارات الخاصة بها.

بالنسبة ل DSG بعشر سرعات من فولكسفاغن، فهو ينتج 405 رطل قدم من عزم الدوران وهو مماثل لمحرك 2 ليتر ديزل.

من المتوقع تزويد محركات VW به في 2016.

هذه التكنولوجيا جزءٌ من مساعي شركة صناعة السيارات المستمرة والهادفة إلى خفض استهلاك الوقود والإنبعاثات بنسبة 25 بالمئة مقارنةً بمنتجاتها لسنة 2010 وذلك بحلول 2018.