أعادت بورشه Mission S  ابتكار السيارة الرياضية مستلهمةً إرثها في سباقات السيارات.

كشفت بورشه عن Mission S، وهي سيارة رياضية فائقة اختبارية ذات محرك وسطي، تعيد صياغة الهوية التصميمية للعلامة التجارية بالاستناد إلى سيارات السباق التاريخية، مع اعتماد مقصورة رقمية متحفظة عمداً.

طوّر قسم Style Porsche هذا المفهوم بإشراف نائب الرئيس توبياس زولمان، في إطار إعادة التوجّه الاستراتيجي للعلامة التجارية ضمن مشروع Sportwagenschmiede ’35، مقدّماً مؤشراً مبكراً إلى المسار التصميمي الذي تعتزم بورشه اعتماده في طرازاتها المستقبلية.

يركّز المشروع بصورة خاصة على العلاقة بين السائق والآلة، مع الإبقاء على أدوات التحكم المادية والعدادات التقليدية المألوفة. وتشير Mission S إلى احتمال توسيع مجموعة السيارات الرياضية التي تنتجها بورشه.

وبحسب رئيس مجلس الإدارة التنفيذي، الدكتور ميشائيل لايترز، تدرس الشركة إمكانية إنتاج سيارة رياضية فائقة ذات محرك وسطي بصورة دائمة، تتموضع في فئة أعلى من 911.

تستحضر Mission S ماضي بورشه من خلال تناسب أبعادها وتفاصيلها التصميمية. فبنية المحرك الوسطي تتيح مقدّمة منخفضة ورفارف بارزة وخط سقف مميزاً تصفه الشركة باسم "خط الطيران" (Flyline).

ترسم هذه العناصر الصورة الخارجية للسيارة، فيما يمنح الخط المتصل الذي يربط بين وحدات الإضاءة الأمامية والخلفية هيكلها مظهراً أكثر انسجاماً.

وتستحضر المصابيح الأمامية الدائرية والرفارف البارزة طراز 911، بينما تعود معالجة فواصل ألواح الهيكل إلى الجيل المعروف باسم G-model. أما المقدّمة المنخفضة، فتستلهم طراز GT1، في حين يحاكي امتداد خط السقف نحو الجناح الخلفي سيارة 959.

وفي الخلف، يستعيد مفهوم «سيارة داخل سيارة» (Car-in-Car) بعض ملامح GT1، محوّلاً تصميماً مستمداً من عالم السباقات إلى صيغة معاصرة.

أما العجلات، فتعيد تفسير النقوش الشبيهة بموانئ العدادات التي اشتهر بها طراز 928، مع تصميم جديد يهدف إلى إبراز خفة الوزن.

وتشمل التفاصيل الوظيفية الأخرى نظام تبريد مستوحى من مروحة المشعّ في سيارة بورشه 917، إلى جانب جناح خلفي نشط ومدمج.

وتقدّم هذه العناصر مجتمعةً Mission S بوصفها تجربةً لتكييف السمات التصميمية المعروفة لدى بورشه مع بنية جديدة للسيارة.

وتصف الشركة الأشكال الخارجية بأنها «أحجام عائمة» (Floating Volumes)، إذ تبدو الأسطح وكأنها ترتفع فوق البنية التقنية الأساسية للسيارة. ويفصل خط أفقي رئيسي بين الجزء العلوي ذي التشكيلات النحتية والجزء السفلي، حيث تظهر العناصر الوظيفية بوضوح أكبر.

ويمنح هذا التقسيم السيارة لغة تصميمية توازن بين الأبعاد العضلية والمظهر الخارجي النظيف نسبياً.

تستلهم بورشه مقصورة Mission S من طرازي 550 Spyder و356، وتعتمد خطّين رئيسيين يمتدان عبر لوحة القيادة والأبواب، لخلق رابط بصري متصل بين المقصورة والتصميم الخارجي.

وتجمع لوحة العدادات بين خمسة عدادات دائرية ومعلومات رقمية. وفي وسطها، يستخدم عداد دورات المحرك مؤشراً بإبرة تقليدية، مع شاشة عرض خلفه.

ويتغيّر ترتيب العدادات وفق وضعية القيادة المختارة؛ إذ يمكن أن تتجاور أغلفتها أو تتوزع بصورة متدرجة، بما يتيح تعديل مجال رؤية السائق.

كما يتضمن المفهوم عنصراً مطوّراً من نظام Sport Chrono، إلى جانب مفاتيح تعمل بالدفع والسحب للتحكم في بعض وظائف الراحة والقيادة.

وبدلاً من شاشة مركزية مدمجة أو شاشة مخصصة للراكب، تعتمد Mission S حاملاً قابلاً للسحب للهواتف الذكية، متوافقاً مع نظام MagSafe.

ويمكن استخدام الهاتف للملاحة وعرض المعلومات الأخرى، فيما يتيح تطبيق My Porsche الوصول إلى وظائف السيارة والاختيار بين تصاميم مختلفة للعدادات الرقمية.

ويحافظ هذا الترتيب على بساطة لوحة القيادة، من خلال الجمع بين الوظائف الرقمية وأدوات التحكم المادية، مع إبقاء تجربة القيادة في صلب التصميم.

كشفت بورشه عن Mission S على رصيف بحري في حي كوينز بمدينة نيويورك، وهو الموقع نفسه الذي التُقطت فيه صور لسيارة 550 Spyder ذات المحرك الوسطي عام 1953. ويقيم هذا الاختيار رابطاً بين المفهوم الجديد وتاريخ الشركة وسياراتها الرياضية الأولى.

كما يستحضر مزيج الألوان الأبيض والرمادي والأحمر إرث بورشه في سباقات السيارات. وتجمع السيارة بين طلاءات خاصة، من بينها الأبيض المعدني Firn White Metallic والأحمر المعدني الفاتح Light Red Metallic، مع تفاصيل بالكروم الأسود والأسود الخاص.

وتلخّص بورشه توجّهها التصميمي المستقبلي بثلاثة مبادئ: «الأصالة، والاتساق، والخلود» (Authentic, Consequent and Timeless).

وتجمع Mission S بين عناصر مستوحاة من طرازات تاريخية ومقاربة جديدة لأبعاد السيارة وتصميم مقصورتها.

في الوقت الراهن، لا تزال Mission S نموذجاً اختبارياً تصوّرياً، ولم تُعلن الشركة عن خطط مؤكدة لإنتاجها. لكنها تقدّم لمحة مبكرة عن كيفية اعتزام بورشه تطوير سياراتها الرياضية، مع الحفاظ على السمات التصميمية وتجربة القيادة المرتبطتين بهويتها.