هيونداي تكشف عن كرايتر

كشفت شركة هيونداي موتور أميركا عن مفهوم جديد لسيارة SUV للطرق الوعرة.

سُميت السيارة الجديدة ب «كرايتر» (Crater Concept)، وهي مركبة قادرة على العمل كسيارة طوارئ مجهّزة بطفّاية حريق، وحقيبة إسعاف أولي، ومجموعة أضواء على السقف، إضافة إلى لوحة صدمات مبتكرة. عُرضت السيارة للمرة الأولى في AutoMobility LA 2025 في لوس أنجلوس، حيث تستمر الفعالية حتى 30 نوفمبر 2025.

فنّ الفولاذ: فلسفة التصميم

يعتمد تصميم «كرايتر» على ما تسميه هيونداي «فنّ الفولاذ»، حيث تُستخدم السيارة لعرض قدرات المعدن في الانحناء والتكيّف والحفاظ على شكله. وتنساب الخطوط الخارجية مع هذه الفكرة، من خلال أسطح ناعمة وحدود دقيقة تُبرز كيفية تفاعل الفولاذ مع الضغط.

وترتبط ملامح السيارة بالبيئات الخارجية، إذ يأتي شكلها حاداً وبارزاً من المصدّات إلى الرفارف ووصولاً إلى تجهيزات السقف. وتظهر الزوايا الأمامية والخلفية المرتفعة للسيارة قدرتها على اجتياز الصخور والمنحدرات من دون ملامسة المقدّمة أو المؤخرة. أما العجلات البالغ قطرها 18 بوصة فتعتمد نقشاً سداسياً يستوحي شكله من صورة نيزك يرتطم بسطح معدني ليشكّل فجوة، فيما تأتي الإطارات بقياس 33 بوصة لتعزيز الثبات والارتفاع.

أدوات مخفية للاستعمالات الخارجية

يحتوي أسفل السيارة على لوح حماية واسع يحمي الأجزاء الميكانيكية الأساسية عند القيادة على الأرض الوعرة. أما السقف فيتحوّل إلى منصة لأضواء إضافية ومساحات تخزين وتجهيزاتٍ مختلفة، مع تمديد كابلين من غطاء المحرك إلى السقف لدفع الأغصان بعيداً عن الزجاج الأمامي في المسارات الضيقة.

وتأتي الرفارف بخطّ مستقيم يمنح السيارة حضوراً قوياً، فيما استوحي تصميم العتبات الجانبية من صناديق الحماية المستخدَمة للأدوات والآلات، للدلالة على متانة المركبة واستعدادها للمغامرات القاسية. وتعتمد منظومة الإضاءة على لغة «البيكسل البارامتري» الخاصة بهيونداي، سواء في الواجهات أو في الأضواء الإضافية على السقف.

المثير أن بعض العناصر تكتسب وظائف ثانوية مبتكرة: خطاف السحب يتحوّل إلى فتّاحة زجاجات، وكاميرات المرايا الجانبية قابلة للفصل لاستخدامها كمصابيح يدوية أو لتوثيق الرحلات.

مقصورة داخلية بمزايا تقنية

داخل «كرايتر»، يبرز عمودٌ معدني يشبه صفيحة فولاذية منحنية فوق لوحة القيادة، يسمح بمرور إضاءة داخلية خافتة عبر ثقوب صغيرة. كما تضم السيارة شاشة عرض أمامية تمتد بعرض المقصورة، تُظهر بيانات القيادة وتعرض بثّ الكاميرا الخلفية.

وتحيط داخلية السيارة قضبان حماية (Roll Cage) تؤدّي دوراً بنيوياً وتساعد الركّاب في الصعود والنزول. وتأتي المقاعد بتصميم احتوائي مع حشوات ثلاثية الأبعاد، فيما يحمل المقود شاشة صغيرة بنظام البيكسل مع أزرار سريعة للتحكّم بأنماط القيادة على الثلج والرمال والطين، إضافة إلى وضعي Auto وXRT.

وتضم المقصورة حقيبة إسعاف وطفّاية حريق ومكبر صوت بلوتوث قابل للإزالة، ما يؤهّل المركبة للعمل كسيارة إنقاذ في الحالات الطارئة.

أنظمة قيادة متقدمة وتفاصيل طريفة

تستفيد السيارة من وصلات ميكانيكية تشير بإضاءة صغيرة إلى تفعيل الوظائف المختلفة. كما تخفي في تفاصيلها شخصية صغيرة تُدعى CRATER MAN تظهر في مواضع عدة، كجزء من قصة التصميم.

وتشمل تجهيزات القيادة نظاماً لإدارة الفروقات والتحكّم بالجرّ والمكابح وأنماط الدفع المختلفة، إلى جانب تقنيات مثل التحكم في الهبوط، والتحكم بمكابح المقطورة، والبوصلة، ومقياس الارتفاع.

وتأتي السيارة بلون خارجي أخضر–ذهبي مطفأ مستوحى من تضاريس كاليفورنيا، بينما تعتمد المقصورة على الجلد الأسود والألكانتارا والمعدن المصقول ونقوش الخرائط الطبوغرافية.

حتى الآن، تبقى «كرايتر» تصميماً تجريبياً، دون تحديد موعد لطرحها في الأسواق.