تُعتبر Toyota إحدى الشّركات الكبيرة القليلة التي قرّرت أن تتكّل مستقبليّاً على الهيدروجين كمصدر طاقة مستقبليّ لسيّاراتها.
وضمن هذا الإطار، ستأخذ الشّركة اليابانيّة علمها حول الهيدروجين في العالم، وإلى البحور المفتوحة. والآن، هي أعلنت أنّها ستدعم قارب Energy Observer، وهو قاربٌ مستقلّ القيادة وعامل على قوّة الهيدروجين.
الهدف: تسليط الضّوء على مصادر الطّاقة المتجدّدة
وخلال سفره وجولته، سيسوّق Energy Observer مصادر الطّاقة البديلة والمتجدّدة ويسلّط الضّوء عليها، كما أنّه سيختبر على متنه تكنولوجيّاتٍ في ظروف المحيط الأكثر حدّية. وتأتي قوّة هذا القارب من خليطٍ من الطّاقاتٍ المتجدّدة، ومن خلال نظامٍ ينتج الهيدروجين من مياه البحر، من دون إطلاق أي غازاتٍ سامّة ولا أيّ غرامٍ من الكاربون.
طاقة متجدّدة لا تنقطع في المياه
وخلافاً إلى شركة BMW المنافسة ويخوتها الكهربائيّة ضمن قسم i، تقدّم قوّة الهيدروجين إفادة عظيمة من ناحية الوزن نسبةً للمحرّك الكهربائيّ المعتمد على البطّاريّة. هي أيضاً مفتاحٌ لتجنّب الانقطاع من تزويد الطّاقة حين يستهلك القارب المخزون. (نذكّر بأنّ BMW ستدعم سباق يختٍ لشخصّ واحد حول العالم، يعتمد على محرّكٍ كهربائيّ يستبدل محرّك الديزل).
أوّل قاربٍ مستقلّ يجوب العالم؟
ويأمل قائدا Energy Observer، فيكتوريان إيروسارد وجيروم ديلافوس، أن يجعلا القارب هذا أوّل قاربٍ مستقلّ يجوب العالم. وحاليّاً، يوجد القارب في البحر المتوسّط، وهو سيصل إلى شمال أوروبا عام 2019. ويخطّط الفريق مع Toyota للوصول إلى طوكيو مع إحياء المدينة للألعاب الأولمبيّة عام 2020.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.