تطبّق Nissan التغييرات على سيّارتها الGT-R NISMO الخارقة، لكنّها لم تعدّل قوّتها، بل بدّلت داخلها وحسّنته.
وما زالت السيّارة تتمتّع بمحرّك V-6 من 3.8 ليتر، يولّد قوّة 600 حصان نفسها، إنّما الدّاخل شهد تطوّراً نوعيّاً يلائم القوّة في الأداء، فقلّلت الشركة من عدد الأزرار الوسطيّة من 27 إلى 11، ووضعت شاشةً عاملةً على اللمس من 8.0 إنش في الوسط، يمكن تشغيلها عبر جهاز التحكّم عن بعد.
وتكسو مادّة ال Microsuede اللوحة الأماميّة والعجلة المعدّلة التصميم، كما تدخل على المقاعد المختارة من نوع Recaro، باللّون الأحمر.
وتحافظ الGT-R NISMO على سرعتها العظيمة التي تخوّلها من الانتقال من 0 إلى 100 كلم/ ساعة في 2.9 ثانية، وقد يكون إسراعها أكثر في الدّورات على المسار، بفضل بعد التعديلات البسيطة التي أجريت على هيكلها ونوابضها وممتصّ الصّدمات فيها لجعلها أكثر صلابة.
وتعتمد السيّارة على نظام قيادة سداسيّ اوتوماتيكيّ، وعلى الدّفع الرّباعي. ولا يمكن إيجاد الفرق الواضح بين ال GT-R NISMO الحاليّة وسابقتها، كون التعديلات باطنيّة وداخليّة بمعظمها.
وستتوفّر السيّارة، بحسب Nissan، بأربعة ألوانٍ خارجيّة: الفضّي والأحمر والأسود والأبيض، وسيتخطّى سعرها ال 151,585$، أي سعر النسخة السّابقة منها.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.