لم قد تبني BMW ال328 هوماج رودستر؟

قدّمت BMW  سيّارة ال328 رودستر في الألعاب الأولمبيّة الصيفيّة عام 1936 في برلين، ألمانيا. صمّم هذه السيّارة كورت جواشيمسون، ولأسباب عنصرية، لم يعترف الألمان، في ذلك الحين، بفضله ولم يعطوه حقّه. أعجبت السيّارة الدكتاتور هيتلر، فاقتنى واحدة منها.

كانت ال BMW 328 رودستر أوّل سيّارة رياضيّة عصريّة، تهدف الى التخصص في عالم السباقات. محرّكها من نوع 2.0 liter straight-6، بفضل هذا المحرِّك  تقدّمت هذه السيارة  وسبقت عصرها. تفردّت بأن هيكلها  صُنع من الألومينيوم والمانيازيوم الهفيفي الوزن، ومطابحها من النوع الإيدروليكيّ، دُمجت مصابيحها الأماميّة بالهيكل المعدنيّ بطريقةٍ تعزّز الإدروليكيّة، ما جذب أنظار محبّي السيّارات في حينها، من جميع أنحاء العالم.

تميّز تصميم السيّارة بالوضوح والنعومة، تشبّه بشكلها سلفها ال 319/1 رودستر. كانت تتّسع لشخصين، أي تحتوي على مقعدين أنيقين فقط.

طُرحت ال 319/1 في السوق سبع سنواتٍ قبل بدء ال BMWبتصنيع السيّارات، تنافس الأوستن مارتن، الألفاروميو، والفيات، في فئة ال2 ليتر.

لم  تستطع BMW  ان تصنع سيّارة إضافيّة بسبب نقص في التمويل. فقرّرت أن تعمل على ال319/1 رودستر. فعمل طاقم الشركة الالمانية  على هذه السيّارة وطوّرها، فكانت النتائج مذهلة نسبيّاً، وصُدم النقّاد بأداء ال328 رودستر.

ربح ارنست هيوين الايفرلرينين عام 1936 بسيّارة ال328، متخطّياً الألفاروميو بدقيقتين ونصف الدقيقة، فاشتعلت المجلّات في حينها مادحةً بال328 ومندهشةً بأدائها.

انتجت الشركة 464 سيارة 328 فقط، فأعجبت كثيرا  الألمان.

توقّف انتاج ال328 عام 1940 بسبب الحرب العالميّة الثانية، وأصبحت من السيارات  الكلاسيكيّة.

أمّا عام 2011، ففي عيد السيارة الخامس والسبعين، أطلقت BMWال328 هوماج رودستر، المبنيّة على اسس ال328 ولكن مع لمسة عصريّة. هي خفيفة المعادن، تصميمها ايروديناميكيّ مدهش، ولا تتضمّن أبواباً ما يعطيها طابعاً كلاسيكياً قديماً.

داخلها أنيق ومحرّكها من نوع 3.0 liter straight 6. كلّ ذلك يجعل سيّارة الهوماج 328 تستأهل الانتاج والتسويق، ولا تبقى في إطار الإرث والتراث. تملك المواصفات كافة لتحصد مشترين ومعجبين من جميع أنحاء العالم، ولو كان سعرها 7400 reichsmacksعام 1937، أي ما يساوي ال250000 دولار في أيّامنا هذه.