كاديلاك ATS-V.R مستعدة لدخول المضمار!

كاديلاك Cadillac ATS-V.R بقوة 600 حصان على استعداد لخوض المعركة على المضمار في 2015.

زوّدت GT3-spec كوبيه بمحرك تيربو مزدوج V6.

بعد أن حمّست صانعة السيارات الجمهور من خلال محرك V8 الذي زُوّدت بها CTS-V.R كوبيه في سلسلة Pirelli World Challenge، تأتي كاديلاك بطراز جديد لسنة 2015: سيارة Cadillac ATS-V.R coupe بست اسطوانات وتيربو مزدوج.

عندما اتُخذ قرار الانتقال من CTS-V.R إلى ATS-V.R، فكّر صانعو السيارات بالمستقبل. سيكون سوق التصدير الأول لهذه السيارة منافسة Pirelli World Challenge إلّا أن مبيعات ATS-V.R في 30 سلسلة عالمية مختلفة تقبل سيارات GT3 كان الدافع الأول.

يُعتبر الإنتقال من CTS-V.R V8 إلى المحرك الجديد بسعة 3,6 ليتر تيربو مزدوج V6 تعبيراً عن تعزيز تكنولوجيا GM Racing.

بما يخص صناعة سيارات السباق Ilmo، تستخدم جنرل موتورز GM محرك 2,2 ليتر TT-V6 Ch في سلسلة Verizon IndyCar، أما بالنسبة لمحرك ATS-V.R الجديد، فيقول Vurpillat أن القرار اتُخذ لإبقاء المشروع داخلياً وفي أيدي أخصائيي GM Racing – جنرل موتورز للسباقات.

يضيف متحدث بإسم الشركة قائلاً: "نحب جوهر عالم السباقات وسيارات السباق وخصوصاً التي زودناها بمحرك 3,6 ليتر تيربو مزدوج".

يقول أيضاً:" هناك بديل لهذا إنتاج ، وأنا أحب الربط بينهما. (يشير بذلك إلى محرك 600 حصانا القائم على LF4.R.)" .

أعتقد أن هذا الأمر سيعطينا حافزاً تسويقياً مهماً يساعدنا في التواصل مع المالكين لدينا، والتجار، والمشترين المحتملين. الدافع وراء فكرة السباق معنا هو تعزيز العلامة التجارية "كاديلاك" والنهوض بأدائها. إذا تمكّنت من الربط بين سيارات السباق والسيارات العادية، تحصل على المزيد من المصداقية "، بحسب Vurpillat.