أعلنت Koenigsegg هذا الأسبوع أنّها في طور بناء آخر سيّارتي Agera الخارقتين الهجينتين الرياضيّتين.
وقدّمت الشّركة أوّل Agera Final أخيرة في معرض جنيف للسيّارات هذا العام. ومن بعد هذه المرحلة، سيكون منتج الشّركة الأساسيّ سيّارة Regera Hybrid الهجينة.
نسختان جديدتان تتبعان نظيرتهما في المجموعة
وتشكّل سيّارتا Agera الأخيرتان آخر نسختين من مجموعة Agera Final الثلاثيّة السيّارات، والتي أطلقتها العلامة عام 2016. وليس من الواضح لماذا أطلقت الشّركة أوّل سيّارة من المجموعة منذ سنتين، وانتظرت حتّى اليوم لتطلق النسختين الأخيرتين منها. ولكن ربّما انشغلت Koenigsegg في صنع 25 نسخة من ال Agera RS من بعدها.
عناصر مميّزة من دون كلفة إضافيّة
واستطاع مشترو Agera Final أن يجدوا بعض العناصر المستخدمة سابقاً في سيّاراتٍ أخرى مبنيّة على Agera، مثل عنصر One :1 من دون أيّ كلفة إضافيّة. وعلى الأرجح، كان أجمل عنصر الOne :1 لأنّه دعم المحرّك لتصل قوّته إلى 1,341 حصان.
سيّارة كسرت أرقام قياسيّة تاريخيّة
ومن الصّعب استيعاب أنّ Agera موجودة منذ العام 2010، فوجودها كان مهمّاً للغاية لKoenigsegg، وساعد على ترسيخ سيط العلامة وسمعتها من حيث الأداء العظيم والتكنولوجيا الحديثة. ومنذ حينها، كسرت سيّارات Agera العديد من الأرقام القياسيّة لا سيّما تلك المتعلّقة بالسّرعة. والإيجابيّ في الموضوع أنّ الشّركة تخطّط لإطلاق سيّارة تستبدل الAgera التي ستتوقّف عن إنتاجها، وهي ستطلقها في معرض جنيف المقبل للسيّارات.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.