مازدا تعمل على محرّك Wankel بطريقةٍ أخرى

تستمرّ مازدا في عملها على سيّارة بمحرّك Wankel  الأيقونيّ، لكنّ طريقة اعتمادها له قد تشكّل خيبة لمحبّيه.

وستعتمد مازدا محرّك Wankel  كمحرّكٍ عاديّ على متن سيّارة كهربائيّة، عوضاً عن استخدام قدراته القصوى التي يُطلق من خلالها العنان للسيّارة الرّياضية. وهذه الفكرة ليست بجديدة للعلامة التجاريّة، فهي اختبرت الفركة من قبل في مينيفان مازدا 5 العاملة على الإيدروجين، بنسختها الكهربائيّة، وأخيراً على نسخة مازدا 2 RE Range Extender.

وإلى جانب ذلك، أخذت الشّركة براءتين جديدتين، أوّلهما تفيد بالعمل على مازدا 2 RE  جديدة، والثّانية تشير تحديداً إلى الWankel، وإلى التقنيّة التي ستوقف المحرّك وتشغّله من أجل شحن بطّارية السيّارة الكهربائيّة. وأكّد المتحدّث باسم مازدا جاكوب براون الموضوع، مشيراً إلى أنّها تخطّط أيضاً لإطلاق سيّارة كهربائيّة عام 2019.

وقد يكون اعتماد المحرّك الأسطوريّ الخارق بهذه الطّريقة ترضيةً طفيفة لمحبّيه، وللذين كانوا يأملون بتقديم مازدا لسيّارة RX-8  رياضيّة، تخلّت عنها عام 2012؛ خصوصاً بعد ظهور فكرة RX-Vision  أثناء معرض طوكيو الدّولي للسيّارات عام 2015. أو قد يكون هذا الاعتماد للWankel، ببساطة، خيبة أملٍ كبيرة.