ستظهر الLexus LS بنسخة هايبرد لأوّل مرّة في معرض جنيف الدّولي للسيّارات، في شهر مارس المقبل.
وتحاول Lexus من خلال الجيل الخامس من ال LS أن تستعيد مكانتها بين السيّارات الكاملة الحجم العالية الرّفاهية، وهي أطلقت على طرازها الهايبرد الجديد، ال LS500h، إسماً جديداً ومختلفاً عن أسمائها السّابقة، ما يشير إلى تغيير Lexus للاستراتيجيّة التي تستخدمها.
ولم تكشف Toyota أيّ معلومات عن محرّك الLS500h، ولكنّ هذه الآخر تتشارك الكثير من المواصفات مع ال2018 LC coupé، لذا نتوقّع أن يتوفّر لها محرّك ال3.5 ليتر وV-6، مع محرّكين كهربائيّين، ونظام نقل رباعيّ متقدّم يقلّد النّظام العاشريّ الأوتوماتيكيّ. وفي الLC500h2018، تصل قوّة السيّارة إلى 354 حصان، والLS5002018 من 415 حصان، والLS600hL 438 حصان.
ونرى أيضاً أنّ الLS500h تخلّت عن حرف الL في اسمها، وذلك لأنّ Lexus اختارت أن تنتقل إلى حجم هيكلٍ واحد، عوضاً عن إضافات النسختين القصيرة والطّويلة، للLS الجديد. ولم يشترِ السّنة الماضية الLS600hL سوى أربعين شخصاً، أيّ أقلّ من 1 في المئة من مجمل مبيعات LS.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.