كشفت Renault Sport هذا الأسبوع عن سيّارة R.S.17 التي ستخوض من خلالها بطولة ال Formula One هذا العام.
ولم تستمتع Renault للغاية في بطولة العام الماضي، وانتهى بها الأمر في المركز الثّالث ما قبل الأخير. ولكنّ الأمل يتجدّد هذا العام مع الR.S.17 المعاد تصميمها كليّاً، وهذه المرّة من جانب مهندسي Renault أنفسهم. وانضمّ إلى فريقهم أيضاً سائق Force India السّابق، نيكو هولكينبيرغ، الذي حلّ مكان كيفين ماغنوسين الذي انضمّ منذ ذلك الحين إلى فريق Haas. أمّا سائق Renault الثّاني، فهو جوليون بالمير.
وازداد عرض السيّارة من 200 ملم عن سابقتها، وذلك تطبيقاً لمعايير F1 الجديدة لعام 2017، وبات يتضمّن جزؤها الأماميّة تصميماً أنفيّاً جديداً، وأيروديناميكيّات تساعد على ثباتها أكثر أرضاً، ولن ننسى طبعاً العجلات الضّخمة نسبيّاً التي يبلغ حجمها من الأمام 305 ملم، ومن الخلف 405 ملم.
وبيد أنّ معايير القوّة لم تتغيّر، قرّرت Renault رغم ذلك أن تجدّد هندسة السيّارة الميكانيكيّة، فركّزت على تخفيف وزنها من جهة، وعلى تماسك هيكلها من جهةٍ أخرى. وساعدت في ذلك شريكة العلامة التجاريّة، Infiniti، التي وضعت من خبرتها في مجال إعادة توليد الطّاقة. وتتضمّن السيّارة الجديدة محرّكاً من نوع V-6 و1.6 ليتر، مع ميزة توربو، مقروناً بمحرّكين كهربائيّي.
ورغم تجدّد أملها، لا ترفع Renault تلك الآمال عالياً، وهي تقول إنّها تتمنّى أن تنهي موسم 2017 في المركز الخامس لبطولة مصنّعي السيّارات، أي أربعة مراكز أقرب من نتائج العام 2016. وسيقع السّباق الأوّل ضمن البطولة المقبلة في غران بري أوستراليا، في السّادس والعشرين من مارس 2017.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.