قفز سعر ال 2017 Nissan GT-R NISMO إلى 176,585$، أي أكثر ب25 ألف دولار من نسخة العام السّابق منها.
ومقابل هذه الزيّادة، حسّنت الشّركة نظام تعليق السيّارة، وبدّلت نوع الجلد الدّاخليّ، وعدّلت بشكلٍ طفيف جزء السيّارة الأماميّ، فقط. وهذا يعني أنّ ال NISMO 2017 تشبه نسخة ال2015 بشكلٍ كبير، وهي ليست أسرع بكثير من الGT-R العاديّة. فهل تستحقّ فعلاً هذه الزيادة في فترة سنتين فقط؟
وكما ذكرنا، تحسّن الNISMO الجديدة داخلها مع عددٍ أقلّ من القطب، وشاشة من 8.0 إنش عاملة على اللّمس، ولوحة أماميّة مكسوّة بجلد Nappa. وتتقاسم الشبكة الأماميّة شكل V-shape عينه مع الMurano وطرائز Nissan الجديدة الأخرى، كما يتمتّع الهيكل بالمزيد من الصلابة بفضل تركيبته المتينة.
وبعد ثماني سنوات، تستمرّ GT-R في تقديم الأداء الرياضيّ المذهل والوزن المثاليّ. وهي تنتقل من 0 إلى 100 كلم/ ساعة في 2.9 ثانية، وهي تحقّق من أفضل نتائج الإسراع في عالم سيّارات السباق.
لكنّ السّوق تغيّر، فبسعر ال Nissan، بات يمكن إيجاد سيّارة McLaren 570S بمواصفات الGT-R NISMO، بل أكثر، بشكلٍ أكثر جنوناً بأضعاف. أو بسعر 20 ألف دولار أقلّ من نسخة ال NISMO من العام الماضي، يمكن شراء ال Mercedes-AMG GT S.
ولكن هذا لا يعني أنّ ال GT-R NISMO، بقوّتها العظيمة، وال 600 حصان، ليست رائعة، ولكن هل تستحقّ فعلاً هذا الثّمن؟
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.