لم تمضِ ايّامٌ قليلة على إطلاق Aston Martin لآخر طرازٍ حصريٍّ منها، لكنّها كشفت بعدها عن سيّارة GT12 جديدة في مهرجان Goodwood للسّرعة في المملكة البريطانيّة.
وتنحصر هذه السيّارة بنسخةٍ واحدة، عمل عليها قسم Q من Aston Martin، وهي تدمج بين قوّة ال GT12 Vantage من السّنة الماضية، بهيكل سيّارةٍ مكشوفة وعمليّة.
ويجدر الذّكر أنّ قسم Q بدأ مسريته بتقديم ألوانٍ مميّزة وتشخيصات للسيّارات، قبل أن يتوسّع دوره ليطال التعديلات الجذريّة والحصريّة.
واستغرق العمل على تصميم الGT12 وبناؤها نحو تسعة أشهر. ومنحت السيّارة محرّك V-12 المألوف والرّائع من العلامة التجاريّة، يولّد قوّة 595 حصان. ولم يطلب المشتري، للأسف، نظام القيادة السّباعيّ الجديد الذي ابتكرته Aston Martin، بل اختار نظام قيادة Sportshift الأوتوماتيكيّ.
واستُخدم الكاربون بشكلٍ كبير في هيكل السيّارة، تماماً كما حصل للGT12 Coupe ، بالإضافة إلى المغنيسيوم والتيتانيوم بنسبٍ اقلّ. لم تُعلن Aston Martin بعد عن ثمن الGT12، ولكن بالطّبع، لن يكون هذا المستوى من الحصريّة رخيصاً.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.