ستتوفّر الLotus Exige Race 380 الجديدة كليّاً للأميركيّين هذا الرّبيع، لكنّهم لن يتمكّنوا من قيادتها على الطّرق العامّة. وكذلك الأمر لجميع سيّارات Lotus الخاصّة بمسارات السّباق.
وتستمرّ Lotus في زيادة قوّة مجموعتها المحدودة من سيّارات Exige وElise Cup، التي لم تتغيّر كثيراً منذ 17 عاماً. ولكن رغم عمرها، ما زالت السيّارات المعتمدة على محرّك 3.5 ليتر وV-6 من Toyota، لا تقدر أن تجوب طرق الولايات المتّحدة الأميركيّة بسبب عدم ملاقاتها للمعايير الفدرالية للقيادة، ما يجعلها محصورة بمسارات السّباق.
ويبلغ سعر الExige Cup380 145,000$، كسعرٍ أوّلي، وهي سيّارة السباق المتوسّطة الهندسة ذات اكثر سعرٍ مقبولٍ في فئتها، كونها مع أبواب وزجاجٍ أماميّ. وتنتقل هذه الLotus من 0 إلى 100 كلم/ ساعة في 3.2 ثانية، وأداؤها شبيهٌ بالسيّارات الألمانيّة. وزنها من 996 كلغ، أي أنّها خفيفة الوزن نسبيّاً، وأقلّ من الPorsche Cayman GT4 Clubsport ب159 كلغ.
ولا تحمل هذه السيّارة أيّة مصابيح، بل إنّها مغطّاة بالأسود، ما يعني أنّه ما إن يحلّ الظّلام حتّى تقود عجلات Michelin Pilot Sport Cup 2 السّائق والسيّارة إلى مكان التوقّف. وتدّعي Lotus أنّ هذه الExige تستطيع أن تنجز مسار هيثيل في إنجليترّا في 1.5 ثانية أقلّ من النسخة السّابقة منها، الExige Cup R. ويجدر الذّكر أنّ هذه الExige تتوفّر للأوروبّيين بنسخةٍ كاملة صالحة للقيادة على الطّرق العامّة.
انطلقت رانج روفر في رحلة برية ملحمية الى الأسواق.
تستخدم نيوم الطائرات الشراعية الكهربائية التابعة لريجنت للنقل المائي.
تأتي السيارة الكهربائية على شكل لوح طائر بأبواب تفتح مثل الصدفة.